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王石：我不告诉你，你猜一猜。袁小珊：我们现在所看到的你在“深潜”这两个字要做的事情是大运河当中的什么部分？王石：大运河嘛，咱们先讲一下，大运河没有任何悬念，就是大运河，我先问你大运河在哪儿？袁小珊：京杭大运河嘛。王石：没有错，大运河概念，但是不局限于京杭大运河，世界上运河显然不只是京杭大运河，应该说是有至少有名的有70多条运河，比如说巴拿马运河、苏伊士运河，我要做的就是“大运河”，不仅仅是包括你说的京杭大运河，包括全球的运河。打造的就是这些城市的经济、体育、文化、交流，不仅仅是搞水上运动，也搞路上运动。

未来，新成立的国家管网公司不仅可以引入民营资本，拓宽管网建设资金来源，还可以通过资本化、证券化渠道，上市募资广泛引入社会资本，从而释放管网投资建设的巨大潜力。李锦进一步分析称，成立国家管网公司有利于实现管网独立改革的快速启动，有利于推进国家对新一轮改革“管住中间、放开两头”的总体思路，这也有助于整个石油天然气系统的改革大大提速，向“竞争中性”过渡。

“作为科创企业，研发投入一直是这两年公司最大的成本支出。而研发费加计扣除政策是我们的动力马达之一。”上海超硅半导体有限公司（以下简称“上海超硅”）负责人陈猛对《证券日报》记者表示，“2018年加计扣除比例由原来的50%提高到75%，激发了公司的研发信心和创新活力。同时税务部门上门一对一的税收辅导，让公司少走了弯路，也规避了不少操作风险。据统计，2018年公司研发费用为1060余万元，较2017年增长了约50%，研发费加计扣除金额较原比例计算新增约450万元。”

其中一些中低收入者通过“从租住到拥有”（rent-to-own）的交易获得了住房。Marketplace的报告指出，这些交易中有许多都带有房屋所有权的责任，但却并没有很多益处。这类房屋通常价格偏低，不过想要买的人往往要承担昂贵的维修费用和物业税。

12月18日，力帆股份发布补充公告介绍了目前的资质状况，并强调本次交易不会对现有汽车业务及产品的生产、销售产生影响。对车和家而言，虽然此次购买力帆汽车解决了关键性的造车资质问题，但由于预期交付时间偏晚，车和家仍要面对一系列艰难的考验。值得注意的是，作为造车新势力之一，车和家在此次交易中获得的不仅是力帆汽车的股权，更重要的是新能源造车资质。根据力帆股份12月18日的补充公告，力帆股份下属两家全资子公司力帆汽车和力帆乘用车均拥有燃油车和新能源汽车生产资质。

青岛地铁1号线一周前刚被举报据新京报此前报道，6月26日，青岛地铁1号线施工方负责人刘飞云举报称，外部电力管道配套工程施工存质量问题。对此，从6月27日至6月30日，青岛地铁集团有限公司连发4篇“情况通报”就此事做出回应，并“拉黑”了青岛地铁1号线外接电源配套工程总承包方中国葛洲坝集团电力有限责任公司（简称“葛洲坝电力”）。