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我们先看一个数据，这是麦肯锡做的一个调研，咱们中国人有49%是非常非常愿意拥抱无人驾驶的，而在德国和美国，这样的数字是16%，在它们国家有30%左右的人认为我们不需要无人驾驶，在中国只有2%，也就是说在中国这片土地上无人驾驶也许可以得到更好的发展。

责任编辑：吴金明新京报讯（记者 王琳琳）新京报记者于10月22日获悉，宝马集团CEO齐普策对德国媒体表示，目前正在为其与戴姆勒共同合资的出行公司寻求更多的合作伙伴，宝马集团认为出行领域具有巨大的潜力。对于未来潜在的合作伙伴参与出行合资公司的形式，齐普策称，可以是协同合作或是金融投资。未来希望该合资公司的用户可以拥有更多品牌车型的选择。

责任编辑：郭明煜野村发表研究报告称，洛阳钼业（03993）钴的竞争者Katanga Mining（KAT）会暂时暂停其子公司Kamoto Copper（KCC）出口及销售钴的项目，因最近在氢氧化钴中检测到的铀的存在超过了可接受水平。该行预测，由于有关项目停产，总钴的生产会受影响，相等于已完成钴的1472吨，意味着2018年全球供应有1.4%影响。该行预测，钴价格有上升调空间，而洛钼的盈利预测也有上调风险，野村目前预计集团明年盈利跌12%。该行维持其“减持”投资评级，目标价3元。

在现有外资险企中，利宝保险目前的发展情况令外界诧异，尽管保险业务收入整体呈上涨趋势，仍难阻挡利润下跌的问题，根据银保监会发布的1-10月各财险公司原保险保费收入情况表显示，利宝保险的保费收入在外资险企中并不算少，以16.06亿元的保费收入在外资险企中排名第四，在该原保费收入排行榜里，排在利宝保险之前的只有国泰财产、安盛天平和中航安盟三家。但屡屡上涨的保费收入尚未阻止公司的亏损现状，记者整理利宝保险发布的年报及偿付能力报告发现，利宝保险自2010年以来，便处于持续亏损状态，累计亏损金额达12亿元，截至2018年前三季度，公司仍亏损5601万元。

四是支持双方企业共同开拓第三方市场，寻求“一带一路”倡议与欧洲基础设施规划的对接，发挥各自优势开展“工业4.0”合作。总理访问期间，中德企业签署的商业协议涉及金额达近300亿美元，其中包括汽车、自动驾驶领域的合作，比如德国的汽车企业提高在华合资股比，双方汽车企业在华共建研发中心，以及在自动驾驶、新能源汽车等领域的多项战略合作。这表明，中德汽车产业着眼未来产业制高点，希望通过优势互补，互利合作，共同引领行业的革新。此外中德双方企业在工业制造领域的合作也在加深，比如，中国互联网企业与德国制造业企业共建工业互联网平台等等。

炒币交易所涌入，千元球鞋炒至上万“炒鞋”，原本指购鞋者买到限量款球鞋后，并非自穿而是转卖赚差价的行为。在此基础上，如今的市场更将“炒鞋”资金与炒币资金合流，刮起了球鞋证券化、鞋市金融化的风潮。不仅有平台编制了AJ指数、耐克指数和阿迪达斯指数三大指数，更有虚拟货币交易所将球鞋通证化，让“炒鞋”能够跟炒币一样规模交易。