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目前，我国供应链金融服务还处于初步发展阶段，金融机构与企业合作效率还比较低，主要是信用信息不透明。尽管供应链金融已发展多年，但是金融机构针对小微企业的供应链金融产品仍颇为有限。周延礼认为，随着国家的鼓励性政策陆续出台，越来越多的金融机构将供应链融资视为服务小微企业的新探索，积极开展等多种形式的供应链金融创新业务。通过金融科技赋能，打破信息不对称，打造数字信用，为供应链中的小微企业提供高效、低成本、风险可控的普惠金融服务。

专家还指出，相关部门要依法打击“伪基站”“钓鱼网站”，企业也应同时承担起社会责任，依法加强对网络电信违法犯罪活动监测的主动性和能动性，不能让网络平台成为犯罪的温床。此外，各相关单位还应加强信息协同和信息共享。苏兴博说，当前电信网络诈骗花样繁多，遵循“三不一多”原则能帮助公众减少损失，即：未知链接不点击、陌生来电不轻信、个人信息不透露、转账汇款多核实。

报道介绍，该法院确定保释金为10亿日元（100日元约合5.99元人民币），但检方已经就这一判决提出上诉。检方甚至可能对64岁的戈恩提起更多指控，以防止他离开拘留所。报道称，根据保释条款，戈恩不能离开日本，且必须遵守旨在防止他逃离或毁灭证据的多项条件。

两类APP用户活跃度大幅下降中金研究团队选取用户数占前100的金融APP作为研究样本，研究发现，从用户体量整体来看，支付及网银类APP的用户数较高，理财及现金借贷类APP次之，保险类APP用户数相对较少。2016年以来，移动金融用户一直保持30%以上的高增长率，2016年的MAU（月活跃用户数）增长率为30.6%，2017年MAU增长率达33.3%，而2018年前三季度的MAU为30%。与此同时，金融APP的用户黏性也在不断提升。2016年，金融APP月均使用时长的增速为23.6%，2017年则增长到36.7%，2018年第一季度也达到35.1%。

诚如程维、柳青所说，“我们很难完全杜绝别有用心的人利用平台做出不法之事”，但只要真心去实践“安全工作永无止境”的认知，办法就总比困难要多。再来看看Uber，因对司机甄选不到位的问题，其在美国已遭多个州的调查。Uber为此不得不做出改进，包括推出一系列安全举措，如乘客可与“受信任的联系人”共享旅程详细信息、可通过应用程序内的按钮直接拨打报警电话，以及每年对司机背景进行重新检查的承诺等。

中通客车和安凯客车方面均表示，今年上半年业绩浮动的主要原因是国家新能源客车补贴政策持续退坡，国内客车行业持续下滑，同行业竞争加剧，导致产品价格和毛利率大幅下降。此外，江铃汽车除了销量下滑，营收和净利润也呈现下滑走势。据江铃汽车发布的2018年半年度业绩公告显示，2018上半年公司营业收入约142.87亿元，同比下降8.80%；利润总额约3.46亿元，同比下降43.71%；利润为3.20亿元，同比下降42.31%。